一、 常見事故類型概述

非煤礦山機電運輸事故主要可分為以下幾大類：

機械傷害事故：人員接觸設備的運動部件（如傳動帶、齒輪、滾筒）導致的絞、碾、擠壓等傷害。

觸電事故：電氣設備絕緣損壞、違章操作、電纜破損等導致人員觸電。

運輸車輛傷害事故：包括場內機動車（如鏟運機、卡車）、軌道車輛（如電機車、礦車）的撞車、傾翻、溜車等傷害。

提升運輸事故：豎井、斜井提升系統(tǒng)中發(fā)生的斷繩、過卷、蹾罐、墜罐等重大事故。

皮帶輸送機事故：皮帶打滑、跑偏撕裂、斷帶、火災，以及清理滾筒時發(fā)生的卷入事故。

物體打擊事故：運輸過程中貨物捆綁不牢墜落、設備部件脫落等。

二、 常見事故原因深度分析

（一）人的不安全行為（直接原因）

違章操作：無證操作、帶電檢修、不停車清理設備、超載運行、超速行駛、人貨混裝等。

安全意識淡薄：心存僥幸，冒險進入危險區(qū)域（如車輛盲區(qū)、提升通道下方）。

技能不足：對設備性能、操作規(guī)程不熟悉，缺乏應急處置能力。

不良心理或生理狀態(tài)：疲勞作業(yè)、帶情緒工作、注意力不集中。

（二）物的不安全狀態(tài)（直接原因）

設備設施缺陷：

設計缺陷：設備本身安全防護裝置不足或不合理。

老化失修：設備超期服役，關鍵部件（如鋼絲繩、制動系統(tǒng)、連接裝置）疲勞、磨損、銹蝕嚴重，未及時更換。

安全裝置失效：防護罩缺失、剎車失靈、過卷保護裝置、限位開關、漏電保護器等失靈或未安裝。

電氣系統(tǒng)隱患：

絕緣損壞：電纜受砸、受潮、老化導致絕緣性能下降。

保護接地不良：設備外殼未可靠接地或接地電阻過大。

電壓等級不符：在潮濕環(huán)境中未使用安全電壓（如36V以下）的照明和工具。

（三）環(huán)境的不良因素（間接原因）

作業(yè)環(huán)境惡劣：巷道狹窄、坡度大、彎道多、照明不足、濕滑、粉塵大、噪音干擾，影響視線和判斷。

自然條件影響：地壓活動導致巷道變形、井下涌水、酸性水腐蝕設備等。

（四）管理的缺陷（根本原因）

安全責任制不落實：安全生產責任未層層分解到崗、到人。

規(guī)章制度不健全或執(zhí)行不力：操作規(guī)程、檢修維護制度、運輸管理制度形同虛設。

教育培訓不到位：三級安全教育流于形式，針對性不強，員工對風險認知不足。

隱患排查治理不徹底：對設備隱患、違章行為檢查不力，整改不及時、不閉環(huán)。

應急預案缺失或演練不足：事故發(fā)生時，響應遲緩，處置不當，導致事故擴大。

三、 主要預防與控制措施

針對以上原因，必須采取“人防、技防、管防”相結合的綜合治理措施。

（一） 加強人員管理（人防）

嚴格安全教育培訓：

確保所有操作人員、維修人員持證上崗。

定期進行針對性強的安全知識和技能培訓，特別是風險辨識和應急處置能力。

利用事故案例進行警示教育，強化員工安全意識。

杜絕違章行為：

建立反違章獎懲機制，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度。

推行“手指口述”等安全確認法，規(guī)范操作流程。

（二） 提升設備本質安全度（技防）

完善安全防護裝置：

所有旋轉、傳動部件必須安裝牢固可靠的防護罩。

運輸巷道設置躲避硐室、聲光報警信號、防跑車裝置（斜井“一坡三擋”）。

提升系統(tǒng)必須裝設過卷、過速、限速、松繩等多重保護裝置，并定期校驗。

強化設備維護保養(yǎng)：

嚴格執(zhí)行設備日檢、周檢、月檢和定期大修制度。

建立設備檔案，重點加強對鋼絲繩、連接裝置、制動系統(tǒng)、輪胎等的檢查與更換。

推廣設備狀態(tài)監(jiān)測和預測性維護技術。

確保電氣安全：

井下電氣設備必須防爆或采用礦用一般型。

嚴格執(zhí)行停送電制度，實行“誰停電、誰送電”的原則。

電纜懸掛整齊，避免拖地和受壓。

定期檢測接地電阻和絕緣電阻。

（三） 改善作業(yè)環(huán)境

保證運輸巷道有足夠的斷面、平整的路面、良好的照明和清晰的標識。

在交叉路口、彎道等危險地段設置反光鏡、減速帶和警示牌。

做好巷道支護和排水工作，保持環(huán)境整潔。

（四） 健全安全管理體系（管防）

落實安全生產責任制：明確從礦長到一線員工的安全職責，嚴格考核。

完善規(guī)章制度：制定并嚴格執(zhí)行機電運輸各項安全操作規(guī)程、運輸調度管理制度、車輛維修保養(yǎng)制度等。

深化隱患排查治理：建立常態(tài)化的隱患排查機制，利用信息化手段實現(xiàn)隱患上報、整改、銷號的閉環(huán)管理。

強化現(xiàn)場監(jiān)管：安排專職安全員進行巡查，重點盯防大型設備運行、爆破后出礦、交接班等關鍵環(huán)節(jié)。

完善應急預案：針對可能發(fā)生的機電運輸事故（如提升事故、車輛傷害、觸電等），制定詳細、可操作的應急預案，并定期組織演練。

總結

非煤礦山機電運輸安全是一個系統(tǒng)工程，任何單一環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致嚴重事故。核心在于堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，通過不斷消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不良因素和管理的缺陷，構建起一道堅實的安全防線，才能有效保障礦山安全生產和員工的生命安全。